California acaba de aprobar un proyecto de ley que convertirá a los conductores de Uber y Lyft en empleados

Categoría: Política tecnológica Al corriente Sep 11

La medida es un gran golpe para las empresas de transporte y una victoria para los trabajadores temporales en el estado.

Las noticias: El senado del estado de California ha pasó un proyecto de ley eso hará que los conductores de Uber y Lyft, entre otros trabajadores temporales, sean empleados en lugar de contratistas independientes. El proyecto de ley, llamado AB5, ahora se dirigirá al gobernador Gavin Newsom para su aprobación. Newsom había dicho anteriormente él respaldaría el proyecto de ley, por lo que es casi seguro que se convertirá en ley y luego entrará en vigencia en 2020.

AB5 tiene recibió el apoyo de los candidatos presidenciales Elizabeth Warren, Bernie Sanders y Kamala Harris. Aunque los conductores de Uber y Lyft todavía se consideran contratistas independientes según la ley federal, los expertos dicen que es probable que el proyecto de ley influya en otros estados para aprobar proyectos de ley similares y establecer una gran pelea por el futuro del trabajo. Ya, grupos laborales en Nueva York tienen el ojo puesto en un proyecto de ley similar .

ABC: Las empresas de viajes compartidos insisten en que los conductores no son empleados porque son dueños de sus propios autos, establecen sus propios horarios y pueden trabajar para los competidores. El proyecto de ley requiere que las empresas usen en su lugar un estándar legal llamado la prueba abc para averiguar si alguien es un empleado o no. Los tres requisitos son que el trabajador esté libre del control de la empresa contratante, el trabajo esté fuera del negocio principal de la empresa y el trabajador tenga un negocio independiente más allá de este trabajo.

AB5 tiene muchas excepciones: por ejemplo, escritores independientes, agentes inmobiliarios y abogados —pero los conductores de viajes compartidos no están exentos. Uber, Lyft y otras empresas de la economía colaborativa tendrían que aplicar estos tres requisitos a sus conductores y, si no los aprueban, los conductores deben clasificarse como empleados. Las dos firmas tendrían entonces que ofrecer a sus conductores el salario mínimo y, entre otros beneficios, pago de horas extras, licencia por enfermedad y licencia familiar, y contribuciones a la Seguridad Social y Medicare. Los trabajadores también podrían recibir un reembolso por el kilometraje y para el mantenimiento de sus vehículos .

Defiéndete: En las semanas previas a la votación, Uber y Lyft se desesperaron cada vez más, ofreciendo a los conductores un salario mínimo de $21 durante un viaje. Después de que quedó claro que era probable que se aprobara el proyecto de ley, Uber, Lyft y DoorDash dijeron que lo harían. gastar $ 90 millones en una campaña para permitir que los residentes voten si los conductores deberían tener una nueva clasificación de no empleados.

Que sigue: No está claro. Las empresas han afirmado que habrá menos conductores en la carretera después de que el proyecto de ley entre en vigor, y Uber ha dicho que lo hará. seguir litigando casos laborales . Trabajadores temporales o independientes generalmente acepta no ser parte de demandas colectivas contra la empresa cuando se registran, por lo que podría ser difícil que los casos lleguen a los tribunales, lo que significa que será difícil hacer cumplir la ley. Además, los detalles del plan para hacer una tercera clasificación de trabajadores no se han hecho públicos. Aprobar el proyecto de ley es un gran problema, pero quedan muchas preguntas.