Tesla sabe cuándo un choque es su culpa, y otros fabricantes de automóviles pronto también lo sabrán

Todo el mundo comete errores y mucha gente trata de encubrirlos. Pero si intenta ocultar un error cometido al volante de un automóvil fabricado por Tesla Motors, es probable que lo atrapen. De hecho, tratar de ocultar lo que realmente sucedió en cualquier tipo de accidente automovilístico pronto podría volverse casi imposible.

Esa es la lección de un incidente ocurrido el fin de semana en el que el propietario de un Tesla Model X SUV se estrelló contra un edificio y afirmó que había repentinamente aceleró por sí solo . Pero los vehículos Tesla están constantemente conectados con su fabricante a través de Internet, y la compañía dijo esto en un declaración al borde :

'Los datos muestran que el vehículo viajaba a 6 mph cuando el pedal del acelerador se incrementó abruptamente al 100 por ciento... De acuerdo con las acciones del conductor, el vehículo aplicó torque y aceleró según las instrucciones'.

Este tipo de correctivo respaldado por datos está configurado para volverse más común. La mayoría de los fabricantes de automóviles no registran los datos de sus vehículos de la misma manera que lo hace Tesla, pero la industria parece ir en esa dirección (consulte 'Por qué los autos sin conductor deben programarse para matar').

La mayoría de los autos vendidos en los EE. UU. ahora tienen registradores de datos de eventos, a veces descritos como cajas negras, que datos de registro que se examinarán en caso de accidente .

La mayoría de esos dispositivos no registran tantos detalles como lo hace Tesla, ni los envían a través de Internet. Pero la conectividad a Internet en los automóviles es cada vez más común, y los fabricantes de automóviles están dispuestos a utilizar todos los datos que puedan obtener de nuestros vehículos.

Solo alrededor de una cuarta parte de los autos nuevos tienen la tecnología necesaria hoy en día, pero se espera que eso alcanzar más del 90 por ciento para 2020 . Empresas como GM están abiertas a su interés en ampliar la gama de datos que recopilan sobre las acciones de los conductores para abrir nuevas oportunidades de negocio .

Una gran motivación para las compañías de automóviles es entrar en el negocio de los seguros. Algunas compañías de seguros ya ofrecen descuentos si instala un dispositivo en su automóvil con sensores que monitorean sus hábitos de conducción, y GM tiene asociaciones con varias que aprovechan su sistema OnStar. Pero las compañías de seguros podrían tener mucho que ganar al obtener datos más detallados como lo hace Tesla, para que puedan ver no solo el movimiento del automóvil, sino también cada acción del conductor.

Otra razón para que las empresas automotrices recopilen más datos es para ayudar en sus esfuerzos por construir autos autónomos. La recopilación de datos de Tesla es una de las razones por las que ha progresado tan rápido.

Al igual que con cualquier tipo de recopilación de datos, el registro de cada giro de rueda y cada pedal del acelerador no será bienvenido universalmente. Habrá muchos conductores, como el del reciente incidente de Tesla, que se sientan injustamente condenados por sus registros de conducción. Esos registros también podrían ser utilizados por los fabricantes de automóviles o las compañías de seguros de formas que la gente considere desagradables, por ejemplo, para manipular precios o promociones. A los fabricantes de automóviles también se les pedirá con frecuencia que ayuden a las fuerzas del orden con las investigaciones.

Pero estos datos, y saber que se recopilan, también deberían hacer que las carreteras sean más seguras. Múltiples estudios han demostrado que cuando los departamentos de policía, las empresas de taxis u otras empresas añaden incluso rudimentarias cajas negras a sus vehículos, las tasas de accidentes caen en picado.

(Lee mas: Electrek , el borde , 10 tecnologías innovadoras: piloto automático de Tesla )

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