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Su vehículo conectado está llegando
Soy un apasionado de los coches y siempre lo he sido. Cuando era niño, imaginaba tener un automóvil que haría lo que yo quisiera. Por supuesto, podía volar además de conducir. Pero lo que es más importante, haría mucho más que simplemente llevarme del punto A al punto B. Mi futuro automóvil me cuidaría, me entretendría y se aseguraría de que nunca llegaría tarde a una cita de juego con mis amigos.
Estas ya no son nociones infantiles. Las industrias automotriz y del transporte están entrando en una fase de la innovación más significativa desde la popularización de los automóviles personales hace cien años. De manera similar a la forma en que los teléfonos se han convertido en teléfonos inteligentes, durante los próximos 10 años los automóviles se convertirán rápidamente en vehículos conectados que acceden, consumen y crean información y la comparten con conductores, pasajeros, infraestructura pública y máquinas, incluidos otros automóviles. Ya podemos predecir beneficios como la reducción de la tasa de accidentes, la mejora de la productividad, la reducción de las emisiones y el entretenimiento a pedido para los pasajeros. El aumento de los automóviles conectados conducirá a cambios generalizados que afectarán a muchos tipos de empresas, sin mencionar a los gobiernos y las comunidades. Como solo un ejemplo, estamos viendo colaboraciones entre los fabricantes de automóviles y las empresas de ciencias biológicas para desarrollar sensores de control de la salud en el vehículo que puedan transmitir datos sobre la salud del conductor en caso de una emergencia.
Solo recientemente se ha aceptado ampliamente la importancia del automóvil conectado. Cuando fundé la práctica de asesoría automotriz global de Gartner en 1999 en San José, California, los ejecutivos de las compañías automotrices se rascaron la cabeza y me preguntaron por qué no abrí la oficina en Detroit. En aquel entonces, se necesitaron unos buenos 15 minutos para explicar el papel fundamental que desempeñaría Silicon Valley en el futuro de la industria automotriz. Hoy en día, se requiere poco convencimiento. Los ejecutivos automotrices, así como los gerentes en industrias como la electrónica de consumo, los medios de comunicación, Internet, hardware informático y servicios financieros, están comenzando a darse cuenta de que los nuevos conceptos de movilidad afectarán su negocio y que necesitan nuevas estrategias para abordar el consumidor y el mercado. oportunidades.
Convergencia de estilos de vida digitales y automóviles
El surgimiento del vehículo conectado está estrechamente relacionado con el de los teléfonos inteligentes y la Internet móvil, que, aunque todavía son relativamente nuevos, están configurando fuertemente las expectativas de los consumidores para el acceso a los datos sobre la marcha. Los consumidores ven cada vez más el automóvil en este contexto de conectividad y los fabricantes de automóviles se dan cuenta de que deben ofrecer acceso en el vehículo a los datos de la Web para seguir siendo relevantes. Por ejemplo, los sistemas de navegación para vehículos ya son el servicio basado en la ubicación más popular entre los consumidores; Los sistemas de navegación de próxima generación capaces de incorporar mapas actualizados e información de tráfico en tiempo real seguramente serán aún más atractivos. Las expectativas de acceder a otro contenido digital en el vehículo continuarán creciendo y, para 2016, la mayoría de los consumidores en los mercados automotrices maduros verán el acceso en el vehículo al contenido web como un criterio de compra clave.
El hecho es que los fabricantes de automóviles ahora compiten por el dinero de los clientes no solo entre sí, sino también contra iPhones y iPads, especialmente entre los consumidores más jóvenes. Los datos recopilados por nosotros ilustran la tendencia. En una encuesta, se pidió a los participantes que eligieran entre tener acceso a Internet y poseer un automóvil. Entre los conductores estadounidenses de 18 a 24 años, el 46 por ciento dijo que probablemente seleccionaría Internet y dejaría su automóvil. Entre los conductores de 45 a 64 años, solo el 15 por ciento dijo que probablemente renunciaría a su automóvil para acceder a Internet.
Esto significa que la excelencia mecánica no será suficiente para que los fabricantes de automóviles impresionen a los futuros clientes. La industria automotriz debe captar el interés de los consumidores en las ofertas de estilo de vida digital y adaptar las tecnologías relevantes al automóvil. Aunque la mayoría de las empresas de automóviles tienen iniciativas innovadoras en marcha, algunas de ellas fracasarán cuando las empresas intenten simplemente imitar lo que los consumidores ya hacen en los teléfonos inteligentes, por ejemplo, hacer que el automóvil le lea las actualizaciones de Facebook mientras conduce. En cambio, las adaptaciones exitosas de la tecnología móvil mejorarán la experiencia de poseer un vehículo. Por ejemplo, los automóviles del futuro podrían monitorear el estado cognitivo y emocional del conductor y evaluar qué información y cuánta de ella puede consumir el conductor en un momento dado. Las llamadas telefónicas que no son críticas pueden enrutarse directamente al correo de voz cuando el automóvil está en la carretera con mucho tráfico, y los mensajes de texto se pueden leer en voz alta cuando está inactivo en un semáforo.
Cambios demográficos y la necesidad de sostenibilidad
La población mundial está creciendo y en los países desarrollados está envejeciendo. Eso significa que tenemos que encontrar formas de dar a más personas (incluido el número cada vez mayor que ya no puede conducir) la capacidad de moverse. Esto debe ocurrir en el contexto de un escenario de transporte global en el que la creciente congestión del tráfico, el aumento de los precios de la energía y las preocupaciones sobre la quema de combustibles fósiles probablemente sean factores limitantes críticos.
Una tecnología se destaca al abordar estos desafíos: el vehículo autónomo. Durante los próximos 10 años, la evolución continua en sensores, potencia informática, aprendizaje automático y análisis de big data nos acercará a los objetivos de cero accidentes y gestión del tráfico en tiempo real. Los automóviles que conocen su propia ubicación y la ubicación de otros vehículos se autoorganizarán: se comunicarán entre sí y con la infraestructura para optimizar el flujo de tráfico, minimizar la congestión, reducir la contaminación y aumentar la movilidad general. Imagínese un futuro en el que incluso una persona de 90 años pueda permanecer en movimiento a largas distancias en un automóvil que se conduce solo. Eso puede significar más visitas de los abuelos, y también podría significar que el automóvil podría llevarlos directamente al hospital en caso de emergencia médica. El vehículo autónomo también eliminaría los peligros de la conducción distraída y haría posible una conducción más eficiente en el consumo de combustible, por ejemplo, si los coches viajen en un pelotón que minimice la resistencia al viento. Los autos autónomos seguramente plantearán profundas preguntas legales: ¿Se le permitirá conducir a un niño de 10 años? ¿Qué pasa con alguien que ha tomado unas copas? ¿Quién sería legalmente culpable en caso de un accidente con dos vehículos autónomos?
Si bien la idea de un vehículo autónomo puede parecer descabellada, las empresas y los gobiernos ya han realizado inversiones considerables para convertirlo en realidad. Por ejemplo, Google ha conducido vehículos autónomos cientos de miles de millas en las carreteras de EE. UU. Y el ejército ha estado desarrollando vehículos no tripulados sin conductor durante varios años. Los vehículos totalmente autónomos evolucionarán gradualmente a partir de características que ya están en su lugar en algunos automóviles, como los sistemas informáticos que aplican automáticamente los frenos en el tráfico con frenadas y arranques. A los consumidores también les gusta la idea de un automóvil autónomo. En una encuesta que encargué, el 35 por ciento de los propietarios de vehículos de EE. UU. Dijeron que probablemente obtendrían funciones de conducción autónoma en su próximo vehículo nuevo si estas fueran una opción.
Nuevos modelos de negocio de movilidad
Por supuesto, uno podría preguntarse si incluso necesitamos automóviles en el futuro. Mi respuesta: Absolutamente. Los coches y el transporte personal no desaparecerán. Pero es posible que reemplacemos cada vez más la propiedad de automóviles con acceso a automóviles y veamos empresas no tradicionales que interrumpen el orden establecido de la industria automotriz. Imagina que siempre tendrías acceso al coche que quieras cuando lo necesites. Ya las nuevas empresas, como Getaround y RelayRides, ofrecen servicios de uso compartido de automóviles de igual a igual, en los que los miembros pueden desbloquear su automóvil con la onda de un teléfono inteligente y alquilarlo por horas. Si bien esta idea puede sonar extraña para algunos, en Gartner hemos descubierto que la idea es más aceptada entre los conductores más jóvenes.
Pronostico que dentro de cuatro años, el 10 por ciento de la población urbana de los EE. UU. Utilizará automóviles compartidos en lugar de vehículos de propiedad personal. Pero este es solo el comienzo de cómo la conectividad creará nuevos modelos comerciales y desafiará a algunos de los actores establecidos de la industria a convertirse en proveedores de movilidad en lugar de solo compañías de automóviles. También predigo que para finales de 2016 al menos una empresa de mega-tecnología habrá anunciado planes disruptivos para lanzar su propia oferta automotriz.
Otras industrias también pueden verse desafiadas por la evolución del vehículo conectado. Las compañías de seguros, por ejemplo, deberán definir nuevos modelos de riesgo basados en índices de accidentes drásticamente reducidos. Los gobiernos podrían establecer derechos de emisión personales para restringir el uso de automóviles propulsados por motores de combustión interna y controlar el comportamiento de conducción agresivo o derrochador. A largo plazo, el vehículo conectado tendrá un impacto en el desarrollo urbano, ya que las ciudades utilizan la tecnología para tratar de resolver los problemas de tráfico, estacionamiento y contaminación.
Las próximas dos décadas serán un período increíblemente creativo. La industria automotriz y los vehículos que conducimos cambiarán más que en el último siglo. Las empresas de automóviles deben aprovechar estos cambios, definir nuevos valores y productos y dar forma a un nuevo ecosistema de asociaciones con empresas de tecnología. A medida que los automóviles pasan de ser un medio de transporte básico a convertirse en sistemas inteligentes, tengo la esperanza de que sigan evocando las pasiones de entusiastas como yo.
Thilo Koslowski es vicepresidente, analista distinguido y líder de la práctica de movilidad, TIC de vehículos y automoción en Gartner.