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Salón del automóvil de Detroit: ¿Realmente el nuevo automóvil de Ford obtendrá 100 millas por galón?
Ford presentó su nuevo híbrido enchufable Fusion Energi en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica en Detroit esta semana. No dijo mucho sobre el automóvil, excepto que obtendrá algo como el equivalente a 100 millas por galón (MPGe), que es mejor que el Chevrolet Volt o el próximo Toyota Prius enchufable, y que saldrá a la venta hacia al final de este año.
El Ford Fusion Energy. Crédito: Ford
Por supuesto, el equivalente a 100 millas por galón suena impresionante. Desafortunadamente, la cifra de MPGe no es muy significativa. Es útil como una forma de comparar la eficiencia de los automóviles cuando operan en modo eléctrico, pero para un híbrido enchufable, que puede funcionar a tiempo parcial con gasolina, no les dice a los conductores lo que realmente quieren saber: cuánto gasolina que usará el automóvil y cuánto costará operar.
De acuerdo con la definición de la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU., MPGe está destinado a describir la eficiencia del vehículo cuando funciona solo con electricidad, que en un híbrido enchufable suele ser de un alcance relativamente corto: el Chevrolet Volt puede recorrer aproximadamente 35 millas en electricidad almacenada en su batería. MPGe se refiere a cuántas millas puede recorrer el automóvil con una cantidad de electricidad equivalente a un galón de gasolina.
Con base en la cifra de 100 MPGe, sabemos que el Fusion Energi será un poco más eficiente en modo eléctrico que el Volt (93 MPGe) y el Leaf totalmente eléctrico (99 MPGe).
Pero los conductores necesitan saber qué tan lejos puede llegar el automóvil con electricidad y bajo qué condiciones se encenderá el motor de gasolina, para saber cuánta gasolina usarían. El Chevrolet Volt puede recorrer 35 millas con la energía de la batería antes de usar el motor de gasolina. El próximo Prius enchufable de Toyota solo recorrerá una docena de millas con una carga. Si su viaje diario es de 30 millas de ida y vuelta, podría escapar sin usar gasolina con el Volt, pero no con el Prius. Si su viaje es mucho más largo que el rango eléctrico del Volt, es posible que desee considerar el Prius, que obtiene 49 millas por galón después de que se acaba la electricidad, en lugar de 37 millas por galón para el Volt.
Por lo tanto, no sabemos hasta dónde llegará el Fusion Energi con la energía de la batería. Ni siquiera sabemos si podrá alcanzar velocidades de autopista solo con electricidad. Y los conductores no tienen forma de saber cuánta gasolina usarían, o si tendría más o menos sentido comprar que sus competidores.