Robo-cars y humanos lucharán por coexistir, al menos por ahora

Categoría: Sin categorizar Al corriente 09 de noviembre

Ayer, en su primer día de trabajo, un transbordador autónomo en Las Vegas se estrelló.

El vehículo es uno de varios fabricados por la startup francesa Navya que forman parte de una prueba patrocinada por AAA Northern California, Nevada y Utah. Cada transbordador lleva ocho personas y utiliza sensores e IA para navegar por las calles.

Ayer fue la primera prueba pública, y como el guardián notas , no salió perfecto. Durante un viaje, un vehículo detectó que se acercaba un camión de reparto y se detuvo para evitar una colisión. Lamentablemente, parece que el conductor del camión estaba prestando menos atención y rozó el guardabarros delantero del transbordador.

en un declaración emitido por el gobierno de la ciudad de Las Vegas, los organizadores del juicio dicen que el conductor del camión de reparto tuvo la culpa (la policía local también está de acuerdo) y que su vehículo autónomo funcionó según lo diseñado. El transbordador hizo lo que se suponía que debía hacer, ya que sus sensores registraron el camión y el transbordador se detuvo para evitar el accidente, escriben. En cierto sentido, eso puede parecer una salvaguarda suficiente. Después de todo, los vehículos solo recorren un circuito de 0.6 millas alrededor del distrito Fremont East de Las Vegas y nunca viajan a más de 15 millas por hora.

Pero el incidente pone de relieve cómo los conductores humanos y los automóviles robóticos tendrán dificultades para integrarse de manera segura en nuestras carreteras, al menos al principio. En este caso, por ejemplo, podría haber sido mejor que el automóvil retrocediera un poco, basándose en el conocimiento de que los humanos son criaturas falibles, pero no estaba programado para eso, por lo que no lo hizo.

Hasta este mismo punto, el Revista del New York Times tiene una buena característica , publicado ayer, sobre un punto en el futuro en el que solo el 20 por ciento de los automóviles en nuestras carreteras serán robóticos. Vale la pena leerlo (y te hará pensar en un futuro en el que tener sexo en autos en movimiento también sea una realidad).

Pero el artículo también plantea preguntas frente a los vehículos autónomos que nos hemos planteado antes. Si un automóvil robótico comete un error, ¿cómo se resuelve qué salió mal, dado que actualmente es imposible discernir el funcionamiento interno de los sistemas de aprendizaje profundo? ¿Esperamos que los coches autónomos sean totalmente seguros, o se les permite equivocarse a veces? ¿Y qué le hará la autonomía al seguro cuando la culpabilidad sea más difícil de evaluar? Son grandes problemas, hasta ahora, sin respuestas.