¿Puede Tesla reiniciar la red eléctrica de Puerto Rico?

Categoría: Sin categorizar Al corriente Oct 06

Elon Musk ha sugerido que las baterías de red de iones de litio pueden alimentar a toda la isla, pero eso podría no ser tan fácil como él lo dice.

Cuando el huracán María azotó a Puerto Rico, provocó gran daño a su red eléctrica . Tan malo, de hecho, que se espera que la restauración de la energía para todos en la isla lleve meses. Tesla ya ha enviado cientos de sus paquetes de baterías Powerwall ayudar a la causa; se pueden combinar con paneles solares para proporcionar microrredes a algunas partes de la isla.

Pero, ¿podría Tesla hacer más? Cuando se le preguntó en Twitter si Tesla podría ayudar a reconstruir la red de Puerto Rico con sistemas solares y de batería, Musk respondido :

El equipo de Tesla ha hecho esto para muchas islas más pequeñas en todo el mundo, pero no hay límite de escalabilidad, por lo que también se puede hacer para Puerto Rico. Tal decisión estaría en manos del gobierno de Puerto Rico, la Comisión de Servicios Públicos, cualquier parte comercial interesada y, lo que es más importante, el pueblo de Puerto Rico.

El gobernador de Puerto Rico, Ricardo Rosselló, parece interesado , diciéndole al CEO de Tesla: Hablemos.

Pero esperemos un segundo. Es cierto que Tesla ha ayudado a suministrar algunas islas con baterías a escala de red , pero las instalaciones son pequeñas: una instalación de seis megavatios en Ta'u, Samoa, permite que la isla funcione completamente con energía eólica, mientras que una batería de 52 megavatios-hora en Kauai, Hawái almacena energía solar para reducir la necesidad de generadores diésel. La batería de red más grande de Tesla, actualmente en producción en el sur de Australia, tendrá una capacidad total de 129 megavatios-hora.

Pero Puerto Rico no es una isla pequeña. Tiene una población de 3,4 millones de personas y su generación de energía fue de 20 mil millones de kilovatios-hora en 2014.

Cálculo del tamaño de una instalación que Puerto Rico requeriría cubrir sus necesidades energéticas no es solo una cuestión de matemáticas al dorso del sobre. Pero sin importar cómo lo mires, tendría que ser mucho, mucho más grande que el sistema australiano en el que Tesla está trabajando actualmente.

Su tamaño también significa que sería caro. Elon Musk tiene declaró públicamente que los sistemas de batería de red de Tesla actualmente cuestan $250 por kilovatio-hora para sistemas de más de 100 megavatios-hora. Esa cifra fija el esquema de Australia del Sur en más de $ 32 millones.

También hay un gran signo de interrogación sobre la longevidad, porque las baterías de iones de litio generalmente no se usan para proporcionar energía de carga base, lo que requeriría carga y descarga frecuentes. tesla no dice cuántos ciclos pueden tolerar las baterías en sus sistemas de baterías de red antes de que se degraden y lleguen al final de su vida útil. Pero al igual que con otras baterías de iones de litio, es probable que sean miles, probablemente alrededor de 5,000, lo mismo que las unidades Powerwall enfocadas en el consumidor de Tesla. Eso no está mal en un entorno doméstico, pero podría ser devorado rápidamente en Puerto Rico.

Finalmente, podría tomar un tiempo increíblemente largo construir la cosa. Tesla prometió construir las instalaciones del sur de Australia en 100 días o renunciar a su tarifa, y hasta ahora parece que la construcción va bien. Pero construir un sistema de red completo podría llevar mucho más tiempo. y dado estimados que restaurar la red podría tomar hasta seis meses (sin incluir la participación de Tesla), uno se pregunta si los problemas de costo, complejidad y longevidad no hacen que las sugerencias sean más fanfarronadas que sustanciales.