211service.com
Problema de actitud fatal del vuelo 447
¿Qué causa que un avión de pasajeros se sumerja repentinamente intacto, con motores y superficies de alas funcionando bien, desde la altitud de crucero hasta el medio del Océano Atlántico, matando a todos a bordo?
El informe completo sobre el vuelo 447 de Air France en 2009, en el que murieron 228 personas, todavía está en proceso. Pero un experto me dijo que los datos preliminares sugieren un papel para la confusión humana y una falla para enfocarse en la actitud o posición del avión en el cielo: nariz hacia arriba o hacia abajo, alas inclinadas hacia la izquierda o hacia la derecha.
Tienes un avión en perfecto estado, además de no tener datos de velocidad aérea, me lo mencionó R. John Hansman, profesor de aeronáutica en el MIT, después de que discutimos la publicación de datos preliminares sobre el accidente, recuperados de cajas negras extraídas de 12,000 pies debajo del nivel del mar. superficie del océano. Claramente perdieron la conciencia de la situación. Si lo hubieran tenido, habrían podido recuperar el control del avión.
Los investigadores franceses han dicho que el avión estaba entrando en una zona de turbulencia, posiblemente severa. También dijeron que el avión sufrió una falla en sus indicadores de velocidad del aire, posiblemente debido a la formación de hielo en un sensor conocido como tubos pitot. La aeronave subió de 37,500 pies a 38,000 pies y se activó la advertencia de pérdida.
Esto significaba que estaban en peligro de perder sustentación. No está claro por qué sonaban esas advertencias, si eran válidas o se basaban en datos de velocidad inexactos, o si los pilotos ignoraron la advertencia de pérdida porque vieron altas velocidades que eran inexactas.
De cualquier manera, la pérdida de los datos de velocidad y la turbulencia que se avecinaba estaban lejos de las condiciones que producirían automáticamente una catástrofe. El entrenamiento normal para ese tipo de evento, dijo Hansman, es creer en sus indicadores de actitud e ignorar sus indicadores de velocidad aerodinámica.
Varios sensores proporcionan información sobre la actitud. No había indicios de que alguno de ellos en el avión Airbus A330 estuviera funcionando mal. Entonces, independientemente de lo que estuviera sucediendo, los pilotos deberían haber mantenido sus ojos en eso y concentrarse en mantener el avión nivelado. Si mantuvieron el empuje del motor a niveles normales y mantuvieron sus ojos en los indicadores de actitud, deberían haber salido adelante.
Trufa ligeramente por encima del horizonte. Nivel de alas. Deberían haber vuelto a llevar ese avión a esa indicación. Obviamente estaba mostrando algo diferente a eso, dice Hansman. Pero concentrarse solo en la actitud, agregó, puede ser muy difícil porque los indicadores de velocidad son muy convincentes y están recibiendo advertencias.
Era tarde en la noche, más de cuatro horas de vuelo. Sonaron las advertencias de pérdida. Los indicadores de velocidad se estaban volviendo locos. El capitán había sido llamado a la cabina por un copiloto alarmado. El avión tardó solo unos tres minutos en hundirse 38.000 pies para estrellarse, con el vientre primero, en la superficie del océano.