¿Por qué Uber frenó sus camiones autónomos?

Categoría: Ciudades inteligentes Al corriente Jul 31

Ayer Uber reveló que será Apagando su proyecto de camión autónomo. Ha estado buscando la tecnología desde que adquirió la empresa emergente de camiones autónomos Otto en 2016.

Algunos antecedentes: Es probable que veamos camiones autónomos en las carreteras antes que automóviles autónomos. La conducción en carretera es más fácil que la conducción en ciudad para los coches autónomos, lo que hace que los camiones de larga distancia sean un desafío más fácil de abordar y que los camioneros sean más fáciles de reemplazar que los taxistas. Eso impulsó Revisión de tecnología del MIT elegir camiones autónomos como una de nuestras 10 tecnologías innovadoras de 2017. El cofundador de Otto, Lior Ron, incluso predijo el año pasado que la IA estará ampliamente disponible en camiones dentro de 10 años.

Entonces, ¿qué salió mal con Uber y Otto? Mucho. Poco después de que Uber adquiriera a Otto, Alphabet presentó una demanda contra la empresa por presuntamente robar secretos comerciales de su brazo autónomo, Waymo. La demanda se resolvió en febrero por $ 250 millones en capital. Luego, solo unas semanas después, uno de los autos sin conductor de Uber atropelló y mató a un peatón.

Las secuelas: Uber sacó sus autos robóticos de las carreteras y ahora enfrenta un camino difícil por delante. Al cerrar su división de camiones autónomos, espera poder centrar más su atención en mejorar sus autos sin conductor. Creemos que tener la energía y la experiencia de todo nuestro equipo enfocadas en este esfuerzo es el mejor camino a seguir, dijo Eric Meyhofer, director del Grupo de Tecnologías Avanzadas de Uber, en un comunicado enviado por correo electrónico a TechCrunch .

Los trabajos impactan: Además de todo eso, Uber tuvo que superar la falta de confianza en el negocio del transporte por carretera. La industria no es muy receptiva a las nuevas tecnologías a la luz de las preocupaciones sobre las personas que podrían dejar sin trabajo.

El futuro: Los camioneros no deben bajar la guardia solo porque Otto haya cerrado. Si bien uno de los principales competidores se ha retirado de la carrera, empresas como Tesla, Volvo, Peterbilt y Daimler siguen avanzando con la tecnología.