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Los viajes en taxi de Nueva York van de alta tecnología con monitores de pantalla táctil, pero muchos conductores se opusieron
NUEVA YORK (AP) - Para los funcionarios de taxis, los monitores de pantalla táctil que aparecen en los taxis ayudan a los pasajeros a aprovechar al máximo los 13 minutos que pasan en Nueva York en un viaje promedio.
Los pasajeros pueden pagar con tarjeta de crédito, no más buscar dinero en efectivo y propina. Cuando un taxi atraviesa Greenwich Village, por ejemplo, los pasajeros pueden encontrar anuncios y reseñas de bares y restaurantes del vecindario. También pueden ver noticias y un mapa electrónico del progreso de su taxi.
Los monitores están ahora en 200 taxis de la ciudad como un experimento, pero un plan para colocarlos en las 13,000 cabinas ha enfurecido a muchos conductores. Ven la tecnología como una imposición costosa que les costaría dinero y permitiría a los propietarios y funcionarios de taxis controlarlos.
El problema tiene una historia delicada: un experimento de 2003 con televisores de pantalla táctil en taxis terminó en meses, en medio de la antipatía de los pasajeros. Y el grupo de conductores que lidera la oposición a los monitores señala que llevó a cabo una huelga de taxis paralizante de un día por otros temas en 1998.
La Comisión de Taxis y Limusinas está programada para el jueves para considerar la fecha límite del 1 de octubre para que todos los taxis de la ciudad comiencen a instalar los sistemas.
Este proyecto es nada menos que revolucionario y evolutivo para la industria del taxi, escribió el comisionado de taxis y limusinas, Matthew W. Daus, en un boletín reciente de la agencia.
La comisión pidió la tecnología y aprobó un aumento de tarifa del 26 por ciento en 2004, y la agencia argumenta que tanto los pasajeros como los conductores se beneficiarán.
Se espera que la opción de la tarjeta de crédito resulte popular entre los clientes en lo que ahora es un negocio mayoritariamente en efectivo, de $ 1.8 mil millones al año. Los funcionarios dicen que podría traducirse en propinas más grandes y más tarifas para los pasajeros con poco efectivo.
El sistema de posicionamiento global en la tecnología también automatizará el mantenimiento de registros requerido y brindará a los conductores información crucial sobre el tráfico o los artículos perdidos. Si un cliente informa que perdió una billetera, por ejemplo, la comisión de taxi podría enviar alertas a los conductores en el vecindario donde se dejó al cliente para que estén atentos.
La comisión ha aprobado las pruebas de cuatro sistemas y puede respaldarlos para la venta en unos días. Los propietarios de taxis elegirían entre los cuatro sistemas, a un costo máximo de tres años de $ 7,200 por equipo y diversas tarifas, aunque los funcionarios de la comisión esperan que el costo sea mucho menor en muchos casos. Los proveedores dicen que la publicidad puede compensar al menos algunos de los costos de los propietarios.
Los controladores de objeciones han expresado su preocupación por los costos del hardware, las tarifas de las tarjetas de crédito y la posible pérdida de tiempo de trabajo si los sistemas necesitan reparación. A algunos les preocupa que el sistema de posicionamiento global se utilice para rastrear sus movimientos, aunque la comisión de taxis dice que solo registrará los puntos de recogida y devolución y la tarifa, que los conductores ya deben registrar.
Está pisoteando nuestros derechos constitucionales y reducirá profundamente nuestros ingresos, dijo Bill Lindauer, quien condujo un taxi durante 30 años y es miembro del comité organizador de la New York Taxi Workers Alliance, un grupo de defensa de conductores con más de 7.000 miembros.
La alianza realizó una manifestación en marzo para protestar contra los nuevos sistemas, y Lindauer dijo este mes que el grupo estaba explorando vías legales y políticas para tratar de bloquear el plan.
Pero algunos conductores adoptan la tecnología, que fue gratuita para aquellos que ofrecieron sus taxis como campo de pruebas.
César Norena, un taxista de 17 años que prueba un sistema fabricado por TaxiTech con sede en Englewood, Nueva Jersey, dice que los pasajeros han hecho un uso liberal de sus funciones y cree que la opción de la tarjeta de crédito impulsará el negocio.
A la gente le gusta mucho, dijo, y como conductor, a mí también me gusta mucho.
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Comisión de taxis y limusinas de la ciudad de Nueva York: