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Los reguladores cuestionan la autonomía del automóvil Plug-and-Play
Comma.ai, la startup que esperaba construir un sistema de autonomía adicional para automóviles para fines de este año, canceló su primer producto bajo la presión de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras.
George Hotz, el fundador de la empresa, ha publicó una carta que recibió de los reguladores . En la carta, el abogado principal de la NHTSA, Paul Hemmerbaugh, exigió que Comma.ai proporcione evidencia de que su dispositivo cumple con las normas de seguridad contra las cuales se juzga todo el equipo de los vehículos motorizados. Nos preocupa que su producto ponga en riesgo la seguridad de sus clientes y otros usuarios de la vía, explica.
El dispositivo de $ 999 en cuestión, el Comma One, se diferencia de muchos sistemas de conducción autónomos en que es un dispositivo de actualización. La caja pequeña contiene solo sensores de cámara; para obtener más datos sobre lo que sucede en la carretera, secuestra los sistemas de radar instalados actualmente en los automóviles de gama alta para ayudar a sus sistemas de control de crucero inteligente. Hotz ha dicho que el sistema está a la par con el Autopilot de Tesla en términos de funcionalidad.
El fundador de Comma.ai, George Hotz, muestra su kit de automóvil autónomo en un evento de TechCrunch a principios de este año.
Sin embargo, como era de esperar, la NHTSA está preocupada por cómo funciona el dispositivo con el automóvil. La instalación de su producto podría afectar negativamente el rendimiento de los sistemas de seguridad del vehículo o, de otro modo, hacer que el vehículo no sea seguro, escribe Hemmerbaugh.
La NHTSA también cuestiona las afirmaciones de Comma.ai, hechas en su blog, de que el el sistema no elimina ninguna de las responsabilidades del conductor de la tarea de conducir . Hemmerbaugh señala que existe una alta probabilidad de que los conductores usen el dispositivo de una manera que exceda su propósito previsto. Es probable que se refiera a un accidente fatal a principios de este año que involucró a un conductor de Tesla que usaba su función de piloto automático autónomo.
El propio Tesla ha actualizado su sistema de piloto automático para que se desactive automáticamente cuando los conductores quitan las manos del volante durante demasiado tiempo. Otros fabricantes de automóviles también están cocinando con una funcionalidad similar.
Sin embargo, en lugar de satisfacer la demanda reglamentaria de la NHTSA, Hotz ha declaró públicamente que el dispositivo se cancela y, en su lugar, Comma.ai explorará otros productos y mercados. Él adicional que preferiría pasar [su] vida construyendo tecnología asombrosa que tratando con reguladores y abogados. no vale la pena
Hotz reconoció previamente las limitaciones del dispositivo, señalando que fue diseñado para ser un sistema de asistencia al conductor en lugar de un paquete de autonomía total. Pero también había afirmado —erróneamente, según parece— que debería ser legal porque simplemente actuó como una actualización de una tecnología similar que ya se encuentra en los automóviles para los que estaría disponible.
Otras empresas observarán las noticias con interés, porque no solo Comma.ai está trabajando en kits adicionales de conducción autónoma. Empresas como Delphi, MobilEye y Oxbotica también están desarrollando sistemas que podrían adaptarse a los vehículos para hacerlos autónomos. Sin duda, la NHTSA también vigilará de cerca sus dispositivos, aunque todos tienen la ventaja de trabajar en estrecha colaboración con la industria automotriz, un lujo que Comma.ai no posee.
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