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Los nuevos aparcamientos de Ford
En estos tiempos difíciles para la industria automotriz de EE. UU., Ford evidentemente espera poder recuperar clientes con tecnología que podría aliviar parte del estrés de ponerse al volante. El nuevo sistema Active Park Assist de la compañía maniobra automáticamente un vehículo incluso en el espacio de estacionamiento más estrecho.
Crédito: Ford
Estacionarse en paralelo en una calle concurrida de la ciudad no es una tarea fácil. Créame: las calles de Boston hacen que el parachoques amistoso sea un asunto común (y lo admito, he sido un perpetrador con tanta frecuencia como una víctima). Para simplificar la tarea, muchos vehículos más nuevos están equipados con un sistema de asistencia de estacionamiento electrónico opcional, algo que lamentablemente mi Honda Civic 2002 no tiene. Los dos sistemas más comunes utilizan una serie de sensores en el parachoques para activar un pitido cuando te acercas demasiado a un objeto y cámaras de video que envían imágenes a una pantalla de navegación en el tablero. Algunas de las imágenes incluso sugieren una dirección de dirección.
Active Park Assist de Ford es similar a una función de Toyota llamada Asistente de estacionamiento inteligente que estaba disponible por primera vez en el Lexus LX 2007, pero en el sistema de Toyota, el conductor aún tiene que identificar el lugar exacto de estacionamiento usando una pantalla de navegación, así como también accionar el freno.
El siguiente video es una demostración de cómo funciona el sistema de Ford. Aquí hay una descripción del presione soltar :
- El conductor activa el sistema presionando un botón del panel de instrumentos, que activa los sensores ultrasónicos para medir e identificar un espacio de estacionamiento paralelo factible.
- El sistema le pide al conductor que acepte la asistencia del sistema para estacionar.
- A continuación, el sistema de dirección se hace cargo y dirige el coche hacia la plaza de aparcamiento con las manos libres. El conductor aún cambia la transmisión y opera los pedales del acelerador y del freno.
- Una interfaz de conductor visual y / o audible advierte al conductor sobre la proximidad de otros automóviles, objetos y personas y proporciona instrucciones.
- Si bien la dirección se realiza automáticamente, el conductor sigue siendo responsable del estacionamiento seguro y puede interrumpir el sistema agarrando el volante.
El sistema de Ford estará disponible a mediados de 2009 como opciones en el sedán Lincoln MKS 2010 y el nuevo crossover Lincoln MKT, pero la compañía dice que para 2012, el 90 por ciento de los modelos Ford, Lincoln y Mercury estarán equipados con la tecnología.
Video de Ford