Los malos conductores están a punto de ser descubiertos por una aplicación Dashcam

Prefiero estar sentado en el auto con Eran Shir que conducir el auto frente a él, especialmente si estoy haciendo algo que no debería estar detrás del volante.

Shir es cofundadora y directora ejecutiva de una startup llamada Néxar eso es hacer una aplicación inteligente dashcam. Registra sus viajes y utiliza el aprendizaje automático basado en el teléfono y los sensores de su teléfono inteligente para hacer cosas como averiguar cuándo tiene un accidente y cargar automáticamente un video de ello en la Web.

En los próximos meses, dice Shir, la compañía, que acaba de recaudar $ 10,5 millones en fondos de riesgo (ha recaudado un total de $ 14,5 millones hasta el momento), planea comenzar a usar este tipo de información para advertir a otros usuarios cuando, digamos, un automóvil delante frena repentinamente o se avecina una intersección peligrosa. Su aplicación es gratuita y actualmente solo está disponible para iPhone.

La aplicación para iPhone de Nexar registra tus viajes y puede detectar incidentes como frenazos bruscos repentinos.

Pero la startup también tiene la intención de usar su tecnología para perfilar a los conductores con la esperanza de hacer que las carreteras sean más seguras. La aplicación recopila los números de placa de los automóviles que pasa en la carretera y captura incidentes como personas que se interponen en el tráfico, dice Shir. Nexar está utilizando esta información para crear una puntuación de conducción para cada vehículo.

De esa manera, a fines de este año o principios del próximo, la aplicación puede comenzar a alertarlo cuando esté cerca de alguien que considere un mal conductor. La compañía reconoce que esto puede hacer que algunas personas se sientan incómodas con respecto a la protección de la privacidad, pero dice que es legal en los EE. UU. porque las placas de los autos se fotografían en la vía pública y porque tanto el software como las personas analizarán los eventos subidos y eliminarán la basura.

Cuando le decimos 'Creemos que este automóvil es peligroso', creemos que logra el equilibrio adecuado entre el bien público y la privacidad, dice Shir. Definitivamente no estamos interesados ​​en saber de dónde vienes y hacia dónde vas.

Conduciéndome en su auto alquilado en San Francisco, Shir demostró cómo Nexar puede usar el acelerómetro, el giroscopio y otros sensores en el teléfono para determinar si frenas bruscamente o si chocas. El video de ese momento se envía rápidamente a los servidores de Nexar (de esa manera se conserva en caso de que algo le suceda a su teléfono poco después). También puede tocar la pantalla del teléfono o pronunciar un comando de voz para indicarle que marque un incidente en un momento específico.

La función de conductor peligroso toma el ejemplo ¿Cómo va mi conducción? pegatina para el parachoques a un nivel completamente nuevo. Usando una función que Nexar está implementando lentamente, la aplicación muestra los números de placa de los autos que nos rodean en la parte superior de la pantalla del teléfono; toca la pantalla o habla para informar cualquier movimiento peligroso que hayan hecho los conductores de esos autos, como pasarse un semáforo en rojo.

Shir y el cofundador Bruno Fernandez-Ruiz creen que los servicios de Nexar pueden ayudar a reducir los accidentes de tránsito, que totalizaron alrededor de seis millones solo en los EE. UU. en 2014 (lo que resultó en casi 30,000 muertes), según los datos informados más recientemente por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras. Y también podrían ayudar a mejorar la tecnología de vehículos autónomos, dando a los autos autónomos una mejor idea de cómo conducen realmente las personas.

Shir dice que desde que la aplicación se lanzó públicamente en la primavera, ha ganado decenas de miles de usuarios. Con el tiempo, los usuarios de Nexar registraron cinco millones de millas en la carretera y reportaron 300,000 incidentes en ciudades como San Francisco, Tel Aviv y Nueva York.

Dan Work, profesor asistente de la Universidad de Illinois en Urbana-Champaign que investiga el análisis de datos para los sistemas de transporte urbano, dice que este tipo de datos es algo que morirías por tener para la ingeniería de transporte. Por lo general, los datos sobre accidentes automovilísticos consisten en informes policiales, pero eso no incluye los cuasi accidentes que Nexar podría capturar, dice, y ver estas cosas podría ayudar a las ciudades a hacer que las intersecciones sean más seguras y ayudar a mantener a los conductores mejor informados.

Por ahora, sin embargo, no está tan seguro de que sea útil saber acerca de los malos conductores cerca.

Eso necesita una base de usuarios más grande para escalar para darme esas advertencias de una manera que creo que sería relevante, dice. Pero no creo que eso sea imposible.

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