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Los humanos intimidarán a los autos autónomos de modales moderados
Ponte delante de un coche autónomo y debería detenerse. Corte uno mientras conduce, y debería pisar los frenos. Estas son características de seguridad obvias para construir en vehículos robóticos, pero también dejan abierta la posibilidad de que los humanos jueguen con su comportamiento. Es fácil imaginar cómo los ciclistas dominarían las carreteras de la ciudad de Nueva York si todos los taxis no tuvieran conductor.
Eso es ciertamente un temor para Volvo. Hablando con el guardián , el líder técnico sénior de la compañía, Erik Coelingh, explicó que el fabricante de automóviles planea dejar sus autos sin conductor sin marcar durante las próximas pruebas en Londres para que los conductores humanos no se sientan tentados a aprovechar. Estoy bastante seguro de que las personas los desafiarán si son marcados por un frenado realmente brusco... o interponiéndose en el camino, dijo.
De hecho, Google ya ha experimentado problemas similares de primera mano. Algunos de sus coches le resultó difícil alejarse de las señales de alto , porque eran demasiado tímidos: otros autos simplemente pasaban silbando mientras ellos estaban varados. Ese problema en particular se superó haciendo que el automóvil avanzara lentamente en el cruce, de la misma manera que lo haría un humano, para indicar su intención.
Si desea hacer que un automóvil sin conductor se detenga, simplemente maneje justo en frente de él.
Pero marcar qué tan atrevidos son los autos para igualar a los conductores humanos solo puede llegar hasta cierto punto, sobre todo porque siempre habrá personas que conducen agresivamente para obtener una ventaja. De hecho, Descubrir puntos a un estudio llevado a cabo por la London School of Economics, que descubrió que los conductores que son combativos en la carretera son más acogedores con los automóviles autónomos. Eso podría deberse a que piensan que serán fáciles de convencer.
Los peatones pueden pensar de manera similar. Un nuevo estudio de la Universidad de California, Santa Cruz, ha modeló cómo los peatones y los vehículos autónomos podrían interactuar utilizando la teoría de juegos, en esencia aplicando un poco de pensamiento académico al juego cotidiano de jugar a la gallina con el tráfico. ¿La conclusión? Debido a que los vehículos autónomos tendrán aversión al riesgo... los peatones podrán comportarse con impunidad, y los vehículos autónomos pueden facilitar un cambio hacia vecindarios urbanos orientados a los peatones, escribe el autor, Adam Millard-Ball.
Es probable que la capacidad de aprovechar la precaución de los automóviles autónomos se extienda a todos los usuarios de la carretera. Google, por ejemplo, ha explicado en el pasado que sus sistemas de IA son capaz de detectar ciclistas , y se les enseña a los autos a conducir de manera conservadora alrededor de ellos. Pero un ciclista en Austin informó que un vehículo de Google se encontró incapaz de partir debido a su enfoque demasiado cauteloso alrededor de la bicicleta.
Por supuesto, existe la necesidad de cierta cautela por parte de los humanos. Hasta que los autos autónomos sean omnipresentes, meterse en el tráfico sigue siendo una opción peligrosa, ya que es difícil saber a distancia si un auto es autónomo o no. De hecho, los investigadores probablemente podrán superar algunos de estos problemas simplemente haciendo que sus autos autónomos actúen más como humanos, con, por ejemplo, una conducción más suave o un toque de bocina auténtico.
Pero salvo que se trate de algún tipo de dilema ético, los coches autónomos estarán entrenados para evitar accidentes. Parece inverosímil que los humanos no se sientan tentados a aprovecharse.
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