Los datos muestran que los coches robot de Google son conductores más suaves y seguros que tú o yo

Los datos recopilados de los autos autónomos Prius y Lexus de Google muestran que son más seguros y suaves cuando conducen ellos mismos que cuando un humano toma el volante, según el líder del proyecto de autos autónomos de Google.

Viaje : Este automóvil se encuentra entre los que Google ha modificado para que funcione sin un conductor humano.

Chris Urmson hizo esas afirmaciones hoy en un conferencia de robótica en Santa Clara, California. Presentó los resultados de dos estudios de datos de los cientos de miles de kilómetros que los vehículos de Google han registrado en las carreteras públicas de California y Nevada.

Uno de esos análisis mostró que cuando un humano estaba detrás del volante, los autos de Google aceleraban y frenaban de manera significativamente más brusca que cuando conducían ellos mismos. Otro mostró que el software de los automóviles era mucho mejor para mantener una distancia segura con el vehículo de adelante que los conductores humanos.

Pasamos menos tiempo en estados cercanos a la colisión, dijo Urmson. Nuestro automóvil se conduce de manera más suave y segura que nuestros conductores profesionales capacitados.

Además de pintar una imagen optimista de las capacidades autónomas de sus vehículos, Urmson mostró una nueva pantalla en el tablero que su grupo ha desarrollado para ayudar a las personas a comprender qué está haciendo un automóvil autónomo y cuándo podrían querer tomar el control. Dentro del automóvil nos hemos esforzado por hacer que los factores humanos funcionen, dijo.

Aunque eso podría sugerir que la compañía está pensando en cómo traducir su proyecto de investigación en algo utilizado por automovilistas reales, Urmson esquivó una pregunta sobre cómo podría suceder eso. Estamos pensando en diferentes formas de llevarlo al mercado, dijo. No puedo decirte nada más en este momento.

Urmson dijo que está en contacto regular con los fabricantes de automóviles. Muchas de esas empresas están trabajando de forma independiente en los coches autónomos (consulte Los coches sin conductor están más lejos de lo que cree).

Google ha estado probando sus autos en la vía pública desde 2010 (ver Mira, sin manos), siempre con un ser humano en el asiento del conductor que puede tomar el control si es necesario.

Urmson rechazó las afirmaciones de que los problemas legales y regulatorios representan una barrera importante para los automóviles que son completamente autónomos. Señaló que California, Nevada y Florida ya han ajustado sus leyes para permitir pruebas de vehículos autónomos. Y las leyes de responsabilidad por productos existentes dejan en claro que el fabricante de un automóvil tendría la culpa si el automóvil provocara un accidente, dijo. También dijo que cuando ocurren los accidentes inevitables, los datos que los autos autónomos recopilan para navegar proporcionarán una imagen poderosa y precisa de quién fue exactamente el responsable.

Urmson mostró datos de un automóvil de Google que fue chocado por detrás en el tráfico por otro conductor. El examen del mapa anotado de los alrededores del automóvil mostró claramente que el vehículo de Google se detuvo suavemente antes de ser golpeado por el otro vehículo.

No tenemos que depender de testigos presenciales en los que no se puede confiar en lo que sucedió; en realidad, tenemos los datos, dijo. El tipo que nos rodeaba no estaba prestando suficiente atención. Los datos te liberarán.

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