Los camiones autónomos pueden salir a la carretera antes que los autos de Google

Mucho antes de que los autos autónomos salgan a la carretera, es posible que flotas de plataformas robóticas de larga distancia estén enviando mercancías por todo el país.

Una startup llamada Otto es la última empresa que trabaja en la conducción automatizada de camiones . Y el equipo de Otto incluye algunos ingenieros del equipo de conducción autónoma de Google, así como de Tesla, Apple y Cruise Automation, que se han unido a la empresa para desarrollar tecnología que convierte un camión convencional en un vehículo parcialmente automatizado.

El transporte por carretera podría ser una forma inteligente de comercializar la tecnología de conducción automatizada. Los conductores de camiones pasan una gran cantidad de tiempo conduciendo en carreteras abiertas, lo que es mucho más fácil de manejar para un sistema de conducción automatizado. También es posible que los camiones automatizados conduzcan en pelotones aerodinámicos muy apretados. Y para las empresas de camiones, las pequeñas eficiencias pueden sumar grandes ahorros.

Algunos fabricantes de camiones, incluidos Volvo y Daimler, también están explorando el transporte automatizado y otras empresas emergentes, como pelotón tecnológico , ya han probado dichos sistemas.

El único problema para todos estos jugadores es que, al menos por el momento, los camioneros aún deberán hacerse cargo cuando los vehículos ingresen a áreas urbanizadas, y técnicamente deberán tener el control cuando un camión esté conduciendo. en la autopista. Eso significa que los camiones automatizados no podrán conducir más de lo que lo haría una persona.

Sin embargo, eso podría cambiar, siempre que los reguladores puedan estar convencidos de que dejar que los robots de 80,000 libras anden sueltos por las carreteras es una buena idea.

(Lee mas: el borde , 10-4, buena computadora: el sistema automatizado permite que los camiones se convoyen como uno solo)

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