211service.com
Los autos voladores ahora parecen un poco menos ridículos, pero no mucho
Los autos voladores siempre han sido una especie de broma en los círculos tecnológicos. Son el futuro, y siempre lo serán, dice el refrán.
Bueno, ahora quizás tengamos que tomárnoslos un poco más en serio. Como muchos nerds, el cofundador de Google, Larry Page, está evidentemente cautivado por el concepto Jetsoniano de transporte aéreo a pedido; y entonces está financiando no una sino dos empresas desarrollando prototipos de aviones pequeños: Zee.Aero y Kitty Hawk. Estas empresas, junto con un puñado de otras empresas emergentes e incluso algunas grandes empresas aeroespaciales, están desarrollando diseños para vehículos que algún día podrían transportar de forma autónoma a una o más personas por los cielos.
Page parece decidido a demostrar que puede hacer algo más ambicioso, y desde ciertos ángulos puede parecer que los autos voladores finalmente podrían estar listos para despegar. En particular, la tecnología detrás de los aviones no tripulados pequeños se está convirtiendo en un producto básico, y el hardware y el software necesarios para la cartografía y la navegación automatizadas también se están desarrollando rápidamente.
La Transición desde Terrafugia.
Las alas de la aeronave se pliegan para una cómoda conducción en carretera.
Sin embargo, todavía quedan enormes problemas por superar. Por un lado, aunque la energía eléctrica ha recorrido un largo camino, el tipo de energía necesaria para transportar a una persona por el aire aún requeriría baterías grandes, pesadas y costosas. Además, los cielos pueden parecer más fáciles de navegar que las carreteras transitadas, pero el vuelo completamente automatizado debería ser increíblemente sólido, especialmente si los pasajeros no están calificados para pilotar la aeronave en caso de emergencia.
Una empresa que desarrolla aviones personales compactos es Terrafugia, con sede en Woburn, Massachusetts. Hace varios años, la empresa hizo una demostración de un avión prototipo , que en realidad parecía más un avión que rueda que un automóvil que vuela, y que costó $279,000. El último prototipo de la compañía, un artilugio híbrido eléctrico de despegue y aterrizaje vertical (VLOT) llamado TF-X, parece adecuado para una película de ciencia ficción en un video promocional simulado , pero la compañía dice que todavía faltan entre ocho y 12 años para su lanzamiento. En otras palabras, al menos por el momento, sigue siendo el futuro.
(Fuentes: Bloomberg , globo de boston )