Las carreteras rígidas ahorran combustible

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Hacer que las superficies de las carreteras sean más rígidas podría mejorar la eficiencia de combustible de los camiones lo suficiente como para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero del sector del transporte a un costo mínimo o nulo, según un estudio realizado por ingenieros del MIT.

Según Randolph Kirchain, PhD '99, científico investigador principal en el Laboratorio de Investigación de Materiales, conducir en un camino más suave consume mucha energía de la misma manera que caminar sobre la arena. Él y sus coautores, el posdoctorado del MIT Hessam Azarijafari y el científico investigador Jeremy Gregory, SM '00, PhD '04, dicen que hay varias maneras de hacer que las carreteras sean más rígidas: agregar una pequeña cantidad de fibras sintéticas o nanotubos de carbono al asfalto, usar una capa más densa en general mezcle con más roca y menos aglomerante, o cambie de asfalto a concreto, lo cual ya es común en muchos estados del norte de EE. UU.

Calcularon que si se mejorara el 10 % de las superficies de las carreteras cada año, se evitaría un total de 440 megatones de emisiones durante 50 años, lo que representa aproximadamente el 0,5 % de las emisiones totales relacionadas con el transporte durante ese período.

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