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¿Las baterías refrigeradas por aire están dañando la gama Nissan Leaf?
Durante meses, los propietarios de un Nissan Leaf en Arizona se han quejado de la degradación de la capacidad de la batería debido al alto calor. Ahora, un grupo de propietarios de Leaf ha realizado una prueba que parece agregar credibilidad a esas afirmaciones.
El paquete de baterías de 24 kilovatios-hora del Nissan Leaf depende del enfriamiento por aire, en lugar de un sistema de enfriamiento por líquido más complejo. Crédito: Nissan
Un grupo de propietarios de Nissan Leaf realizó el sábado una prueba de autonomía controlada en Phoenix para medir hasta dónde pueden llegar 12 de los sedanes eléctricos en comparación con la nueva autonomía de la batería del automóvil. Los datos, publicado ayer en el sitio para entusiastas de los vehículos eléctricos Inside EVs, muestran una pérdida significativa de alcance para muchos de los autos probados. Eran modelos de los años 2011 y 2012 Leaf.
La pérdida de autonomía se debe a la pérdida de capacidad de la batería y no solo a un problema de instrumentación del tablero, como Nissan les ha dicho a los conductores, dice Tony Williams, propietario de un Leaf que recopiló los datos. Un porcentaje significativo (de los propietarios de Leaf afectados) ha tenido vehículos eléctricos antes del Leaf, y muchos, si no la mayoría de los que han cambiado su Leaf defectuoso, han adquirido otro automóvil eléctrico, como el GM Volt, y como yo, otro LEAF. , el escribio.
Las quejas sobre la capacidad de la batería, que son documentado en detalle en los formularios de los conductores, parecen estar centrados en lugares con climas cálidos, como Arizona y Texas.
Es bien sabido que las temperaturas extremas, ya sea muy caliente o muy fría, degradan las baterías, junto con otros factores como los patrones de conducción y carga. (Aquí están algunos consejos sobre cómo mejorar la duración de la batería para las personas que viven en climas cálidos). La autonomía real de un vehículo eléctrico se verá afectada por la topografía y la carga eléctrica interior, como el aire acondicionado y la calefacción.
El Nissan Leaf depende del enfriamiento por aire para mantener la temperatura de la batería, que es diferente de los autos que funcionan con baterías de otros fabricantes de automóviles. Para sus vehículos eléctricos, Tesla Motors, General Motors y Ford tienen sistemas de gestión térmica activa más sofisticados y costosos, en los que se hace circular un líquido alrededor de las baterías para mantenerlas cerca de su temperatura de rendimiento óptima.
En julio, la vicepresidenta senior de investigación y desarrollo de Nissan Americas, Carla Bailo escribió una carta a los propietarios de Leaf en el área de Phoenix, diciendo que Nissan recuperará los Leafs para estudiar el problema. También señaló que el problema se aisló a menos del 0,3 por ciento de los propietarios de Leaf en los EE. UU.
En un comunicado de hoy, Nissan dijo: Nissan ha estado trabajando arduamente para comprender las preocupaciones de algunos clientes de Leaf en el desierto del suroeste. Hemos probado varios vehículos individuales y nos comunicaremos con esos propietarios para discutir sus resultados individuales a corto plazo. También anticipamos tener pronto más información para entregar a la base de clientes más amplia de Arizona. Nos tomamos en serio las inquietudes de los clientes de Phoenix y estamos trabajando arduamente para garantizar su plena satisfacción.
La capacidad de la batería y, por lo tanto, el alcance, se degradará con el tiempo para todos los vehículos enchufables, que se verán afectados por el clima y los hábitos de carga. Nissan ha dicho que la capacidad de la batería disminuirá un 30 por ciento en diez años, pero señaló que la exposición a altas temperaturas podría acelerar la degradación. (Consulte Prueba de batería de enfriamiento eléctrico).
Carlos Ghosn, director ejecutivo de Nissan-Renault le dijo al Wall Street Journal la semana pasada, Nissan presentará una batería mejor con una próxima versión del Leaf, que dijo ayudará a las ventas. Nissan vendió menos de 10,000 Leafs en 2011.
Actualizado a las 7:13 p.m. ET con declaración de Nissan.