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Jefe Moonshot de Alphabet: regular los autos sin conductor exige probar la inteligencia de los sistemas
Jerey Portje
El jefe de la división X de Alphabet dice que la sociedad necesita desarrollar nuevas formas de regular los vehículos autónomos, idealmente probando la inteligencia de sistemas específicos.
Astro Teller, el jefe de moonshots de X, hizo el punto durante una entrevista en el escenario en MIT Technology Review Conferencia EmTech Digital en San Francisco. Estaba respondiendo a una pregunta del editor sénior Martin Giles, quien preguntó si las empresas deberían detener las pruebas de autos sin conductor en las vías públicas luego del fatal accidente que involucró a un auto autónomo de Uber a principios de este mes (vea Qué podría significar el fatal accidente de Uber para los autos autónomos). industria).
Teller se negó a hablar sobre Uber específicamente, pero dijo que él mismo se ha adelantado intencionalmente muchas veces a los autos Waymo en movimiento, en una clara sugerencia de que cree que los vehículos desarrollados por primera vez por su propia división X son más seguros.
Me siento increíblemente cómodo haciendo eso, porque sé qué pruebas hemos hecho, dijo.
De hecho, en respuesta a una pregunta anterior de la audiencia, Teller enfatizó que desarrollar y evaluar sistemas de IA seguros y predecibles requiere cantidades increíbles de pruebas virtuales y del mundo real. Dijo que Waymo ha conducido unos 2500 millones de millas en simulaciones que se asemejan mucho a las condiciones del mundo real en los últimos 12 meses, mientras que sus autos han conducido más de cinco millones de millas en caminos físicos con conductores altamente capacitados detrás del volante.
Además, agregó que durante muchos miles de esas millas del mundo real, sometieron deliberadamente el sistema a situaciones patológicas, probando los sensores y el software en escenarios impredecibles. Han tenido personas vestidas como Elmo, escondidas en bolsas y acostadas en patinetas, todas aparecen frente a los vehículos, dijo Teller.
Tienes que probar en el mundo físico, tienes que hacerlo con mucho cuidado y tienes que crear las peores situaciones que puedas mientras lo haces en circunstancias muy controladas, dijo.
El director ejecutivo de Waymo, John Krafcik, fue más explícito sobre la relativa seguridad de su sistema frente al de Uber en los últimos días. Durante un discurso en la conferencia de la Asociación Nacional de Concesionarios de Automóviles en Las Vegas, dijo sobre el accidente, según Bloomberg : Tenemos mucha confianza en que nuestra tecnología sería robusta y podría manejar situaciones como esa.