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He aquí cómo acelerar la revolución de los autos eléctricos
El futuro de los automóviles puede ser eléctrico, pero traer ese futuro al presente requerirá que los gobiernos tomen decisiones políticas difíciles.
A nuevo reporte por Bloomberg New Energy Finance y McKinsey & Company reafirma lo que Revisión de tecnología del MIT ha dicho en el pasado: para 2030, los vehículos eléctricos serán un modo de transporte dominante. De hecho, la nueva investigación estima que hasta dos tercios de todos los automóviles en circulación en algunas ciudades ricas podrían ser eléctricos en ese momento.
Cualquiera que haya visitado el Salón del Automóvil de París el mes pasado puede pensar que ese futuro es inevitable. Allí se anunciaron hasta dos docenas de nuevos autos eléctricos. Muchos estarán a la venta el próximo año y la mayoría para 2020. Proclamaciones de BMW sugieren que los autos eléctricos podrían representar hasta el 25 por ciento de sus ventas, es decir, alrededor de 500,000 autos por año, dentro de los próximos 10 años.
La capacidad de crear autos eléctricos para el mercado masivo, una tendencia posiblemente impulsada por Elon Musk y su visión para el próximo Tesla Model 3, incluso si ahora enfrenta una competencia cada vez mayor, se ve facilitada en parte por la rápida caída del precio del litio. baterías de iones Los precios han caído un 65 por ciento desde 2010 (ver gráfico) y parece que volverán a reducirse a la mitad en los próximos 10 años.
Pero a pesar de tal optimismo, la adopción generalizada de vehículos eléctricos aún requerirá decisiones políticas agresivas. El informe de Bloomberg-McKinsey sugiere que una adopción de vehículos eléctricos impulsada puramente por el consumidor podría retrasar un enfoque impulsado por la regulación entre cinco y siete años.
La UE ya está dando un fuerte ejemplo del tipo de cambios que serán necesarios. El guardián informes que un nuevo borrador de directiva de la UE, que se espera que se promulgue en 2019, exigirá que cada casa nueva o renovada en Europa tenga un punto de recarga para un vehículo eléctrico. Otra regulación, que se espera sea publicada antes de fin de año, exigirá que al menos el 10 por ciento de los estacionamientos en edificios nuevos incluyan un punto de recarga.
A principios de esta semana, el consejo federal de Alemania, el Bundesrat, aprobó una resolución para prohibir el motor de combustión interna para 2030 en toda la UE . La votación no tiene mucho peso de forma aislada, porque depende de la propia UE tomar tal decisión, pero envía un mensaje muy claro de intenciones del gobierno alemán. Y como Forbes notas , Alemania históricamente ha tenido una influencia significativa en la legislación de la UE.
Tales regulaciones aún pueden desencadenar la rápida proliferación de vehículos eléctricos, pero otros países y ciudades tendrán que seguir el liderazgo regulatorio temprano de la UE.
(Lee mas: Bloomberg New Energy Finance y McKinsey & Company , Bloomberg , El guardián , Ars Technica , El Salón del Automóvil de París lo confirma: el futuro es eléctrico , la década de 2020 podría ser la década en la que los coches eléctricos tomen el relevo )