211service.com
En Gadget Show, Mercedes anuncia planes para seguir la generación Y
Obtener su primer automóvil solía ser un gran problema. Ofrecía peligro, emoción y, sobre todo, libertad. Hoy en día, todo eso llega a través de la Web y, gracias a los teléfonos inteligentes, a la palma de su mano. ¿Quién necesita un coche?
El director ejecutivo de Mercedes-Benz USA, Steve Cannon, está cortejando a compradores más jóvenes al agregar Facebook y otras aplicaciones a las consolas de automóviles.
Ese tipo de pensamiento puede explicar por qué Mercedes-Benz planea introducir una nueva línea de automóviles el próximo año que ofrezca un poco menos de automóvil y mucho más Internet.
En el Consumer Electronics Show en Las Vegas la semana pasada, el director ejecutivo de Mercedes-Benz USA, Steve Cannon, anunció que en 2013 el fabricante de automóviles lanzará un nivel de vehículos compactos más baratos, diseñados desde cero para ofrecer tecnología que hace que la Generación Y sentirse como en casa. Estamos rediseñando nuestro punto de entrada a la marca, dijo Cannon. Estos compradores más jóvenes serán más sensibles al precio y valorarán más la experiencia conectada.
Ese es un cambio importante para una marca cuyo logotipo es principalmente un símbolo de estatus entre los baby boomers y cuyo nivel más bajo de modelos es la Clase C, a precios que comienzan alrededor de $ 35,000. Pero, dijo Cannon, la capacidad de la empresa para tener éxito ahora depende de que se adapte a los consumidores de entre 20 y 30 años, para quienes la vida sin teléfonos inteligentes es impensable.
Mercedes ha dado a conocer algunos detalles sobre los nuevos modelos, ni siquiera el nombre. Cannon solo diría que tendrán un precio más bajo que el Clase C y que un sistema de comunicación del vehículo actualizado presentado en CES sería fundamental para su diseño, junto con otras características técnicas diseñadas para adaptarse a los usuarios de teléfonos inteligentes. El director global de Mercedes, Dieter Zetsche, pronunció un discurso de apertura en la reunión, que este año contó con más fabricantes de automóviles que nunca. Ford, Kia y Audi aparecieron para mostrar su software, conectividad y aplicaciones en lugar de su potencia.
El sistema de comunicación que Mercedes lanzó en la feria es una actualización habilitada por Internet del sistema existente del fabricante de automóviles, mBrace . Llamado mBrace2, al igual que su predecesor, vivirá en una pantalla en lo alto de la consola del automóvil y ofrecerá navegación GPS y un servicio de conserjería para ayudar con todo, desde averías hasta reservas de hotel. Una conexión a Internet celular 3G impulsa versiones simplificadas (y relativamente torpes) de aplicaciones que incluyen Yelp y Facebook.
Para los consumidores adictos a los teléfonos inteligentes, Mercedes también ha creado una aplicación de teléfono que ofrecerá a los propietarios de automóviles muchos de los servicios de mBrace2 cuando estén lejos del automóvil. Pueden usar el conserje, enviar direcciones al vehículo antes de un viaje y recibir notificaciones sobre la ubicación y la velocidad del automóvil cuando otra persona lo está usando. Es una aplicación que pone a Mercedes en su bolsillo todo el tiempo, dijo Cannon. El objetivo es crear un vínculo entre 'yo en movimiento fuera de mi automóvil y dentro del automóvil'.
Aunque ese vínculo puede ayudar a vender automóviles, la empresa no espera obtener ganancias con la tecnología en sí. El costo proyectado de una suscripción completa a mBrace2 es de $ 280 al año, pero Cannon dice: No buscamos ganar dinero, solo que se cubra solo. El nuevo nivel de modelos del próximo año [B1] tendrá una función de nivel de entrada, llamada Push UI, que permitirá a los propietarios que no estén listos para pagar por mBrace2 enchufar sus teléfonos y usar algunas de sus propias aplicaciones en la pantalla incorporada del automóvil.
Sin embargo, los fabricantes de automóviles pueden estar siguiendo a la Generación Y hacia un territorio peligroso. En diciembre, la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte recommended a ban en todo uso de dispositivos móviles mientras se conduce, incluidos los dispositivos de manos libres. Un miembro de la junta comparó el uso de teléfonos en automóviles con conducir en estado de ebriedad. Aunque la junta dijo que se deberían permitir los dispositivos conectados a los automóviles, los vendedores de automóviles podrían, no obstante, tener motivos para preocuparse.
Tenemos que tener mucho cuidado, porque necesitamos saber que lo que hacemos es seguro, dice Cannon. Si no encontramos una manera de hacer esto de manera segura, entonces [los reguladores] lo prohibirán.