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Drones repartidores de burritos, ¿en serio?
En un futuro no muy lejano, los drones podrán transportar productos hasta la puerta de su casa. Pero hasta que se resuelvan varios problemas que obstaculizan su adopción generalizada, las empresas que desarrollan las tecnologías subyacentes parecen decididas a utilizar trucos irritantes para convencernos de su valor.
Alphabet ha anunciado que está colaborando con Chipotle para entregar burritos en todo el campus de Virginia Tech usando sus drones Project Wing. La universidad es uno de los sitios de prueba de drones aprobados por la Administración Federal de Aviación, por lo que la ubicación es comprensible, pero la elección de la carga útil es un poco más difícil de digerir. Es bastante fácil imaginar una reunión en la que se resolvió el concepto: ¡a los estudiantes les gustan los burritos! ¡Vamos a enviarles burritos!
Sin lugar a dudas, es un truco de marketing. También es muy obvio que tiene fallas: un solo burrito puede llenar la barriga de un solo estudiante hambriento. Sin embargo, a menos que estemos hablando de escuadrones de drones en carreras de dormitorios sin parar, ¿qué esperanza hay de alimentar a una multitud de universitarios hambrientos? (A cañón podría ser una mejor idea. O si eso no es lo suficientemente avanzado, tal vez un Hyperloop para alimentos .)
Entrar a una tienda para conseguir un burrito es *muy* inconveniente.
Lamentablemente, no es el único servicio de entrega que se está probando que se basa en estereotipos. En Londres, los robots de Starship Technologies están siendo empleados por dos nuevas empresas de entrega de alimentos, Just Eat y Pronto, para transportar alimentos a las puertas de los clientes en busca de comida para llevar. Con una velocidad máxima de cuatro millas por hora, sería literalmente más rápido caminar y recoger la comida, pero los adictos a la televisión quieren que les entreguen la comida, entonces, ¿por qué no incentivar un poco menos de ejercicio?
No son solo las pruebas de drones las que están adoptando este tipo de trucos. El verano pasado, la aplicación de taxi Gett ofreció a los londinenses la oportunidad de pedir una botella de champán Veuve Clicquot frío —dos flautas incluidas— y recíbalo directamente en su puerta en 10 minutos por la majestuosa suma de £ 50 (alrededor de $ 70).
Rara vez un servicio ha estado más directamente dirigido a los banqueros. Es poco probable que sea por accidente: el servicio solo estaba disponible en Shoreditch, Clerkenwell, la City, Belgravia, Knightsbridge, Chelsea y Kensington, los últimos tres de los cuales son las zonas más caras de Londres para vivir .
Tal vez sea mejor centrarse en probar los servicios de entrega de drones donde realmente puedan agregar valor. La primera prueba en el mundo real de Zipline de sus drones de entrega, por ejemplo, se llevó a cabo en Ruanda, donde los aviones en realidad transportaban suministros de sangre y medicamentos a centros de atención médica remotos. La compañía planea expandirse a los EE. UU. pronto, pero cuando lo haga, llevará suministros médicos a las zonas rurales de los EE. UU., incluida la isla Smith en Maryland y algunas reservas de nativos americanos.
Si bien las empresas continúan lidiando con las muchas y variadas dificultades de hacer que los drones lleven paquetes a nuestras puertas, sería bueno verlos seguir el ejemplo de Zipline. Entregue algo que valga la pena, o no entregue nada.
(Lee mas: Bloomberg , Por qué Ruanda va a tener la primera red mundial de drones de entrega , Lo siento, compradores: es posible que los drones de entrega no vuelen por un tiempo )