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Deja Vu para planes de plug-in franceses
El gobierno francés lanzó un grupo de trabajo esta semana para coordinar la instalación de una red de carga nacional estandarizada para vehículos eléctricos híbridos enchufables y vehículos eléctricos a batería. Muchas personas pueden experimentar una sensación de deja vu porque sería la segunda red de carga de este tipo que instala el país.
Un cartel de carga en Montparnasse, París. Crédito: Peter Fairley
El presidente Nicolas Sarkozy se ha fijado el objetivo de ver más de 100.000 vehículos eléctricos en la carretera para 2012 y ha ofrecido un rescate a los fabricantes de automóviles franceses. financiación parcialmente vinculada al desarrollo de vehículos eléctricos . Pero como el ministro de Estado francés de Industria, Luc Chatel dijo a la revista de negocios francesa Nueva fábrica [en francés], Su batería no sirve de nada sin la infraestructura necesaria. Por lo tanto, el grupo de trabajo establecido la semana pasada, que representa a los fabricantes de automóviles, distribuidores de energía, incluida la empresa de energía nuclear de propiedad estatal EDF, municipios y otros actores. Entregará un plan en junio.
La medida podría ser una bendición para EDF, que ya se ha asociado para desarrollar sofisticadas estaciones de carga que están en uso en Londres y como parte de un programa de demostración para probar varios prototipos de la versión enchufable de Toyota de su Prius. El Estaciones de carga de Elektrobay instalado por la empresa británica Elektromotive utiliza la tecnología EDF para establecer un intercambio de datos seguro a través de la conexión eléctrica entre el vehículo eléctrico y la estación de carga, a través del cual el automóvil comunica sus necesidades de carga y la estación toma los detalles de facturación.
Por otra parte, EDF sabe mejor que cualquier otra empresa de servicios públicos que existe un riesgo para construirlo y se acercarán a la infraestructura, habiendo instalado cientos de cargadores en toda Francia durante la última locura de los vehículos eléctricos de la década de 1990. EDF tenía más de 200 puntos de carga disponibles en 51 ubicaciones solo en París, según este Propuesta de 2001 para instalar una red similar en Bruselas .
Si bien todo rastro de esta red ha sido borrado de los sitios web de EDF, al menos algunos de los puntos de recarga permanecen activos, como lo atestigua el letrero de arriba en el distrito de Montparnasse de París. Es de suponer que el negocio ha sido lento y podría seguir siéndolo si los costos de las baterías se mantienen altos y los precios de la gasolina bajos.
Pero, ¿quién puede decir lo que traerá la próxima década?