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Construyendo Tesla
Así como los autos de Tesla no se parecen a nada de Detroit, la fábrica de California que produce el próximo sedán eléctrico Model S de la compañía está inspirada tanto en los vecinos de alta tecnología de Tesla en Silicon Valley como en una planta automotriz típica. En particular, Tesla está obsesionada con cuidar los detalles en sí, ya sea que esté formando las carrocerías de los autos desde cero o haciendo herramientas para los robots que construyen los vehículos.
Tesla Motors entregará su primer lote de sedán Model S en julio. Aquí, uno es guiado por una serie de pistolas robóticas de pintura en aerosol.
Aparte de la celda de la batería, Tesla fabrica casi todas las partes del Model S en su planta de Fremont, California.
Una fresadora computarizada, que se ve aquí, usa varios cabezales (diapositiva anterior) para crear herramientas para los robots (ver siguiente diapositiva) que manipulan piezas y ensamblan autos.
Producir cosas internamente significa un mejor control de calidad, dice Gilbert Passin, vicepresidente de fabricación de Tesla.
La celda de la batería del Model S está lista para ser instalada. Passin dice que Tesla diseñó el automóvil para que la batería entre casi como se colocaría en una computadora portátil: Básicamente, simplemente se conecta al automóvil.
El cuerpo del Model S está construido principalmente de aluminio, que llega a la fábrica en forma de una bobina de 20.000 libras.
Un Model S terminado comenzará en poco menos de $ 50,000; Los modelos Signature completamente cargados costarán alrededor de $ 98,000. Dado ese precio, algunos dudan de que el enfoque de Tesla, genial o no, sea viable a largo plazo. Mire el [Chevrolet] Volt, dice Jay Baron, presidente del Centro de Investigación Automotriz. Eso no se vende, y eso es $ 40,000. Vería el futuro como un gran desafío para Tesla. Passin suena seguro de todos modos: no pasa un día en que [el cofundador de Tesla] Elon Musk no me recuerde, como si fuera a olvidar, que esta fábrica es capaz de fabricar medio millón de vehículos al año. No tengo ninguna duda de que esta fábrica estará llena, más temprano que tarde.