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CES 2014: Audi muestra un cerebro compacto para automóviles autónomos
El fabricante de automóviles Audi mostró una placa de circuito del tamaño de un libro capaz de conducir un automóvil el lunes en el International Consumer Electronics Show (CES). Audi afirma que la computadora, llamada zFAS, representa un avance significativo en la tecnología de automatización porque es lo suficientemente compacta para caber en los vehículos existentes sin comprometer el diseño.
Manos libres: El prototipo de automóvil Audi Sport Quattro Laserlight cuenta con un sensor compacto y tecnología informática que permite que el automóvil se conduzca por sí mismo.
Varios vehículos Audi diferentes equipados con zFAS subieron al escenario durante la presentación, y también se presentó un nuevo prototipo diseñado para exhibirlo.
El automóvil, llamado Audi Sport Quattro Laserlight, es capaz de lo que Ulrich llama conducción pilotada, pero no muestra ninguna señal externa de ser diferente de un vehículo convencional.
En CES hace un año, el maletero de los autos de demostración todavía estaba lleno de cables y componentes electrónicos, dijo el director técnico de Audi, Ulrich Hackenberg, sobre la tecnología de conducción automatizada de la compañía. El período del prototipo casi ha terminado. Ahora es el momento de prepararse para una producción seria.
Los sistemas de radar de largo y medio alcance, varias cámaras de video, un escáner láser y sensores de distancia ultrasónicos en la parte delantera y los lados del automóvil son lo suficientemente pequeños como para ocultarse a la vista. Los coches autónomos más conocidos, los SUV Lexus modificados que utiliza Google, tienen un gran escáner láser visible en la parte superior (consulte Los datos muestran que los coches robot de Google son conductores más suaves y seguros que usted o yo).
Audi habló en el CES el año pasado sobre el progreso de sus ingenieros en la reducción de los escáneres láser y otros sensores utilizados para monitorear el entorno del automóvil (consulte Audi Shrinks the Autonomous Car). Hackenberg dijo ayer que su empresa recibió ayuda del fabricante de chips. Nvidia sobre la reducción de zFAS. Está alimentado por dos procesadores de Nvidia que se usan más comúnmente en tabletas.
Audi no dijo cuándo su tecnología Piloted Driving estaría disponible comercialmente. No se proporcionaron detalles sobre las capacidades de un automóvil habilitado para zFAS, más allá de decir que podría conducir en el tráfico y estacionarse solo.
A pesar del apoyo público de Google a los vehículos automatizados, muchos fabricantes de automóviles establecidos han restado importancia a la idea de que la automatización completa está cerca, a pesar de que varios tienen tecnología para igualar o superar a la de Google (consulte Los autos sin conductor están más lejos de lo que cree). Sin embargo, el presidente de Audi, Rupert Stadler, dijo que las personas habitualmente dejarán que su automóvil conduzca por ellos en el futuro, y se mostró un video promocional en el que un chofer se sentaba en el asiento del pasajero mientras el automóvil conducía. Stadler describió la tecnología de conducción piloto de Audi como el movimiento de la empresa hacia un nuevo territorio: hoy vemos un período de cambios importantes, en el que estamos pasando de refinar el automóvil a redefinir la movilidad.
Audi también anunció asociaciones con el fabricante de chips móviles Qualcomm, que proporcionará chips inalámbricos 4G LTE en algunos vehículos Audi, y también con Google. Audi es uno de los varios fabricantes de automóviles que se han asociado con la empresa para desarrollar un versión centrada en el automóvil del sistema operativo móvil Android , algo que dijo Stadler ya estaba dando frutos en una nueva interfaz para un próximo prototipo de automóvil que se personalizó para cada conductor. Gracias a nuestros esfuerzos conjuntos con Google, su interfaz se sentirá familiar porque es más intuitiva que nunca, dijo.