Cartilla de coches eléctricos

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Los híbridos como el Prius de Toyota se han convertido en algo común. Ahora los principales fabricantes de automóviles están proponiendo una próxima generación de híbridos que se pueden conectar para ampliar su autonomía eléctrica y mejorar enormemente el ahorro de combustible. Este gráfico interactivo muestra cómo funcionan los híbridos convencionales, así como cómo funcionan dos versiones de estos híbridos enchufables propuestos, una etiquetada como híbrido enchufable y la otra eléctrica de rango extendido. Cada uno de estos híbridos enchufables funciona de manera diferente cuando la batería está cargada y cuando está muy agotada. Haga clic en uno de los cinco botones de arriba para ver animaciones de cómo funcionan los vehículos en diferentes condiciones de conducción. Cada vehículo opera durante un ciclo de manejo estilizado, comenzando a bajas velocidades, acelerando a velocidades de autopista y luego desacelerando hasta detenerse. Si en algún momento desea pausar la animación o seleccionar una parte diferente del ciclo de conducción, haga clic en la sección correspondiente del gráfico en la parte inferior derecha del gráfico.

Esta historia fue parte de nuestro número de mayo de 2008

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El primer tipo de híbrido enchufable, etiquetado como híbrido enchufable, es básicamente un vehículo híbrido convencional con una batería más grande. Empresas como Toyota y Ford están desarrollando híbridos de este tipo. Para una aceleración fuerte y alta velocidad, estos vehículos dependen de la potencia de un motor de combustión interna y un motor eléctrico. Pero un paquete de baterías más grande en los híbridos enchufables les permite depender mucho más de la electricidad que los híbridos convencionales.

Los vehículos eléctricos de rango extendido representan una desviación radical de los híbridos convencionales. Mientras que en los híbridos convencionales, las ruedas giran con un motor eléctrico, un motor de gasolina o ambos, las ruedas de estos autos nuevos solo girarán con un motor eléctrico grande. Para viajes cortos, el motor funcionará solo con la energía de la batería. Para viajes más largos, se activa un generador de gasolina para suministrar electricidad.

Gráfico interactivo de Alastair Halliday

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