Camiones y autobuses mineros gigantes están batiendo récords de vehículos eléctricos

Categoría: Sin categorizar Al corriente Sep 19

El tamaño ahora parece no ser una barrera para construir vehículos competentes sin motores de combustión interna. Los vehículos eléctricos grandes que funcionan con baterías, como los camiones, alguna vez parecieron fantásticos, porque sus grandes masas necesitan mucha energía para moverse y el combustible diesel es mucho más denso en energía que una celda de iones de litio. Pero eso no impide que las personas vean qué tipo de rendimiento pueden obtener de los vehículos de trabajo electrificados.

Hoy, el fabricante de autobuses eléctricos Proterra ha Anunciado que uno de sus autobuses eléctricos Catalyst E2 Max, en la foto de arriba, ha establecido un nuevo récord mundial por la distancia más larga recorrida por un vehículo eléctrico con una sola carga. Sus 660 kilovatios-hora de capacidad de batería, casi nueve veces la capacidad de las baterías más grandes del nuevo sedán Model 3 de Tesla, le permitieron navegar 1,101 millas, aunque a 15 mph, alrededor de Navistar Proving Grounds en Indiana.

Por otra parte, las firmas suizas Lithium Storage GmbH y Kuhn Schweiz AG han convertido un monstruoso camión volquete Komatsu con una batería gigante de 700 kilovatios-hora para crear el vehículo eléctrico más grande del mundo. Informes Electrek . Con un peso de 110 toneladas, 4,5 toneladas de las cuales son paquetes de baterías, aún no está en uso, por lo que no hay estadísticas de rendimiento. Pero sus creadores esperan que sus descensos de regreso a la cantera le permitan recargar sus baterías con hasta 40 kilovatios-hora de carga a través del frenado regenerativo.

Mientras tanto, mucha gente también está ocupada construyendo camiones eléctricos. La semana pasada informamos que los nuevos camiones de carga eléctricos eCanter de Daimler serán utilizados en Estados Unidos por UPS. Hoy, Bosco Anunciado que se está asociando con la startup Nikola Motor Co. para lanzar un par de camiones pesados ​​con motores eléctricos de hidrógeno y alcances de al menos 800 millas para 2021. Y, por supuesto, se espera que Tesla presente su propio semirremolque eléctrico en octubre.

En otras palabras, los días del diésel pueden estar contados, incluso en vehículos pesados.