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Aumento de ventas de Chevrolet Volt
Después de meses de malas noticias, GM finalmente tiene una razón para ser optimista acerca de su Chevrolet Volt. Entregó 2.289 voltios el mes pasado, la cantidad máxima que se vendió en un mes desde que el vehículo estuvo disponible hace poco más de un año. Las ventas de marzo fueron más del doble de lo que eran en febrero, y se acercaron a la tasa necesaria para que GM se adapte a su meta de producción previamente establecida de 30.000 automóviles, aunque no a la cifra más alta de 45.000 a la que se había fijado una vez.
Entonces, ¿qué se puede hacer con estas cifras de ventas?
Debe tenerse en cuenta que el aumento de ventas podría ser temporal. Como predijimos en publicaciones anteriores, los compradores tenían buenas razones para posponer la compra del Volt hasta marzo, ya que en ese momento calificaría para reembolsos especiales y otros beneficios en California, y los autos vendrían con un diseño de paquete de batería más seguro. Por lo tanto, las cifras de ventas de marzo pueden haber sido infladas por ventas que de otro modo hubieran sucedido a principios de este año.
Mucha gente ha estado vigilando el Volt para tener una idea de si los vehículos eléctricos tendrán éxito esta vez o si se desvanecerán como lo han hecho en el pasado. Los primeros vehículos eléctricos se introdujeron hace un siglo, pero perdieron frente a los coches de gasolina. Hace aproximadamente una década, volvieron a fallar; fue entonces cuando GM gastó mil millones de dólares en desarrollar el EV-1 solo para dejar de producirlo unos años después de su lanzamiento.
Ahora, todos los fabricantes de automóviles importantes han anunciado planes para vehículos eléctricos, en gran parte para cumplir con las estrictas regulaciones de ahorro de combustible. Pero no está claro si los consumidores optarán por vehículos eléctricos, que a menudo son dos veces más caros que los automóviles de gasolina de tamaño comparable debido a sus costosas baterías; o si los fabricantes de automóviles necesitarán cumplir sus objetivos de ahorro de combustible con otras tecnologías.
Aquí hay algo más de molienda para el molino. Nissan también dio a conocer las cifras de ventas de su Leaf eléctrico hoy. Solo vendió 579 en marzo, para un total de 1,733 este año. Toyota, mientras tanto, registró ventas récord del Prius hoy: vendió 28,711 de los autos, una cifra que incluye las nuevas variantes Prius v y Prius c. El Prius c se vende por alrededor de $ 19,000 y obtiene 50 millas por galón. El Volt se vende por aproximadamente el doble (aunque una devolución de impuestos eleva el costo a $ 32,000).
¿Las ventas del Volt indican algo sobre la cuestión más amplia de si los vehículos eléctricos tendrán éxito? Me interesan tus pensamientos.