Algunos ingenieros de Tesla piensan que el piloto automático no es seguro

Categoría: Sin categorizar Al corriente 25 de agosto

El debate continúa sobre si los autos semiautónomos son una buena idea, incluso en el fabricante de automóviles de Elon Musk. Poco después de que el CEO de Tesla se jactara el año pasado de que sus autos pronto tendrían la capacidad de conducirse solos, el jefe de tecnología de piloto automático de la compañía, Sterling Anderson, renunció.

El Wall Street Journal informes (paywall) que el reemplazo de Anderson pasó menos de seis meses en el puesto antes de renunciar también. Es parte de un patrón de alta rotación que ha plagado al equipo de Autopilot, alimentado por una preocupación por la 'toma de decisiones imprudentes que potencialmente ha puesto en riesgo la vida de los clientes', como lo expresó un ingeniero que renunció.

Mobileye, la compañía que suministró el cerebro detrás de Autopilot, también se separó de Tesla el verano pasado, después de que un conductor de un accidente de alto perfil murió mientras el sistema de conducción autónoma estaba activado.

El enfoque de Tesla para la tecnología de conducción autónoma es diferente del que utilizan la mayoría de las otras empresas. En la mayoría de los casos, los sensores lidar son la pieza central del paquete de sensores de un automóvil autónomo. Lidar es excelente para crear una vista de 360 ​​grados muy detallada del entorno y puede funcionar a largas distancias. El piloto automático, por otro lado, se basa principalmente en construir una imagen del mundo a partir de una combinación de radar, sensores ultrasónicos y cámaras. Esto es más fácil de instalar en un automóvil y menos costoso que un sistema basado en lidar (aunque eso podría estar a punto de cambiar).

Pero los críticos dicen que la configuración de Tesla no está lista para el tipo de autonomía del que habla Musk. Y ahora, evidentemente, sabemos que los propios ingenieros de la empresa opinan lo mismo.