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A medida que aumentan las ventas de GM Volt, eso no significa que sea exitoso
Las cifras de ventas del vehículo eléctrico Chevrolet Volt corresponden a octubre y, una vez más, las cifras de ventas han aumentado drásticamente en comparación con el año pasado. Chevrolet vendió 2.961 de los coches, en comparación con solo 1.108 en octubre pasado.
El Chevrolet Volt es interesante en parte porque las ventas anticipadas del automóvil ayudaron a justificar un impulso masivo de más de $ 2 mil millones de dólares por parte del gobierno de los EE. UU. Para ayudar a las empresas a construir fábricas avanzadas de baterías de iones de litio en los Estados Unidos. Pero las empresas que construyeron esas plantas están pasando apuros, en parte debido a que las ventas de automóviles como el Volt son inferiores a las esperadas. A123 Systems se declaró recientemente en quiebra (consulte, La tecnología de A123 simplemente no fue lo suficientemente buena y ¿Qué pasó con A123?). Dow dijo que asumiría un cargo contable debido a una caída en el valor de su empresa de baterías avanzadas, Dow Kokam. Y LG Chem, que actualmente suministra celdas de batería para el Volt desde una fábrica en Corea, ha despedido a los trabajadores y aún no ha comenzado a construir celdas de batería en una nueva fábrica en Holland, Michigan (ver Demasiadas fábricas de baterías, Demasiados coches eléctricos ).
Según algunas medidas, el coche ahora está funcionando bien. Aproximadamente la mitad de los modelos de Chevrolet vendieron más que el Volt y aproximadamente la mitad vendió menos. Vendió más que el Corvette (1.167), por ejemplo. Las ventas se aceleraron este año después de que GM comenzó a ofrecer atractivas tarifas de arrendamiento ($ 199 al mes).
Pero el Volt vendió mucho menos que el Cruze (19,121), un sedán del tamaño del Volt. Y GM no se está acercando a la meta, establecida a fines del año pasado, de vender 60.000 voltios este año.
Y lo que es más importante, la fábrica que LG Chem construyó para fabricar baterías para el Volt en Holland, Michigan, todavía no fabrica baterías.
Sin embargo, es demasiado pronto para descartar los híbridos enchufables y los autos eléctricos. Muchos fabricantes de automóviles acaban de comenzar a introducir automóviles que funcionan con baterías. El Prius de Toyota también tuvo un arranque lento y ahora se ha convertido en una pieza central de la estrategia de Toyota y en un automóvil rentable.